高效電機的起動轉矩反映電機的起動性能，轉矩反映電機的過載能力；電機的起動可以通過軟起動的方式解決，但轉矩則是電機運行過程中對于沖擊性的超過電機額定負載的對抗能力。

當電機在小轉差率的范圍內(nèi)運行時，由于轉子電流的近似正比關系，可以認為轉矩與轉差率近似成正比，即轉差率越小，電機的轉矩也同比例減小。隨著轉差率的增加，轉子的阻抗，因為轉子漏電感的增大而增大，此時，轉子電流和轉矩的增加不再與轉差率成正比，同時轉子電流也進一步滯后于感應電勢，從而使產(chǎn)生的轉矩減小，這個特點在電機的轉速與轉矩的特性曲線上也可以直觀看到，電機轉矩從起動后到轉矩的曲線相對平緩，而從轉矩到零轉矩的曲線則相對陡峭。

轉矩也叫臨界轉矩，通常是電動機額定轉矩兩倍或更大，限制電動機的短時過載能力，當被拖動的負載使電機長時間處于轉矩狀態(tài)，或負載轉矩超過轉矩后，電機將面臨因過載而被燒毀的危險。

結合轉矩對應的轉差率與轉子電阻正比關系可以發(fā)現(xiàn)，籠型電動機的轉矩對應轉差率相對較小，籠型電動機實際上是一個恒轉速電動機，從空載到負載轉速的下降只有很小的百分比。而對于繞線式電動機，通過加入外接電阻能夠增大轉子電阻，從而增加轉矩峰值處的轉差率，減小特定轉矩值對應的電動機轉速。

近年來，隨著變壓、變頻驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展和應用，籠型感應電機的起動和轉速控制都變得比較容易，因此該類高效電機和高效防爆電機也被廣泛應用于各種調(diào)速場合。